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成立于2011年的腾势汽车，是比亚迪和戴姆勒合资成立的高端新能源汽车品牌。7年过年了，中国新能源汽车发展如火如荼，腾势汽车依旧亏损。腾势何时真正迈进新能源汽车的蓝海，实现赢利，成为业界关注的焦点。不接地气？腾势汽车一直亏损是个不争的事实。《商学院》记者查阅近3年来腾势汽车的销量及财务情况，数据显示，2015年腾势汽车的销量为2888辆，2016年为2287辆，2017年4713辆；财务方面，2015年~2017年，腾势汽车分别亏损5.7亿元、13亿元、4.8亿元，共计亏损26.1亿元。

比亚迪方面告诉记者，腾势的股东双方历来愿意为其发展大力提供资金、技术和人才支持，本次增资再一次体现了戴姆勒及比亚迪对于中国新能源市场的看好，也是对腾势品牌发展潜力的认可，更向外界释放了对腾势长远发展的信心。近年来，造车新势力不断涌现，埃森哲战略董事总经理沈军在参观完2018北京国际车展后，向《商学院》记者表示，今年车展最大的变化是一众“PPT”造车都有量产车展出了。可见，市场格局发生了变化，在高端新能源汽车领域，以前腾势或许只有特斯拉一个竞争对手，但2018年，包括蔚来在内会有一大波新对手，以及传统汽车厂商推出的高端新能源汽车，“腾势欢迎更多的同行加入这一行业，只有更多的企业中入，才能更好地推动中国电动汽车行业的发展。”腾势方面表示。

同时，原油市场无力反弹，油价疲态尽现，截至第一财经记者发稿时，布伦特原油自欧佩克大会开幕以来已累计下跌近3%，跌破60美元关口，报59.58美元/桶，WTI原油也承压走低跌幅相仿，报51.03美元/桶 。沙特能源部长法利赫表示，他对OPEC与其盟国在周五（7日）的减产会议也信心不足，OPEC+成员每天削减100万桶石油的提议仍悬而未决，“不是每个人都愿意平等削减，起码俄罗斯还没有做好大幅削减的准备。”而俄罗斯媒体援引知情人士消息称，俄罗斯希望在2019年前三个月最多每日减少15万桶原油产量，但这与欧佩克希望俄罗斯做到的相去甚远。

总结来说，这项研究是基因编辑疗法的一次良好尝试，且从概念上验证了在妊娠期间对胚胎进行基因编辑的可行性。这对于那些罹患致命先天性遗传病的胎儿来说，可能打开了一扇治疗的新窗口。当然，从小鼠实验到最终应用于人体，我们还有很长的路要走。新华社昆明4月20日电（记者庞明广）据云南省昆明市五华区森林防火指挥部办公室通报，19日发生的昆明龙池山山火明火已于20日16时26分全线扑灭。

另外，原条款中关于网约车车辆标准和注册年限的条件为，5座三厢小轿车排气量1.8L以上、车辆轴距不小于2700毫米；新能源汽车轴距不小于2650毫米、续航里程不低于250公里且功率不小于100kW；7座乘用车排气量不小于2.0L、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米；购车价格不低于14万元；车辆行驶证载明初次注册日期至申请时未满2年。

燃财经发现，巧达科技将股权悉数质押给北京迈可伦科技有限公司，该公司成立于2015年2月，公司类型为有限责任公司(台港澳法人独资)，注册资本1017.702万美元，法定代表人、董事长、经理亦为王成予。该公司唯一股东为2014年11月在香港成立的巧达数据集团有限公司。