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与涡喷发动机相比，涡桨发动机的结构设计要复杂得多。一方面，涡桨发动机的主体结构与涡喷发动机基本相同，都有进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管。另一方面，涡桨发动机还有自身特定的组件，比如减速器和螺旋桨。因为涡轮所带动的驱动轴转速很高，如果直接连接到螺旋桨上，会造成桨叶叶尖失速或者桨叶承受过载过大而折断。所以，驱动轴必须先连接到减速器上，通过几组减速齿轮的不同减速比，最终输出能够满足螺旋桨转动的转速以及扭矩。

因此，如果是采用相同核心机，那么涡桨发动机的价格通常都要比涡喷发动机或者涡扇发动机更加昂贵。不妨做一个对比，作为同样采用四发设计的大型运输机，装备F117-PW-100涡扇发动机的美国C-17A单价为1.78亿美元，而装备TP400-D6涡桨发动机的欧洲A400M单价竟然高达4亿美元。但是，两者运载能力比较来说，A400M也不过才是C-17A的一半。这其中，TP400-D6涡桨发动机造价高昂很可能占有很大的因素。

△运-9使用的发动机仍未走出苏联AI-20M的影响可以说，涡桨发动机除了主体部分，减速器和螺旋桨的设计优劣也在相当程度上决定了整机研发的成败与否。比如，涡轮驱动轴输入到减速器的转速很高，减速齿轮之间的冲击载荷比较大、工作条件比价恶劣、对润滑条件的要求很高。此外，螺旋桨的设计也非常关键，从最初的4叶简单叶型金属桨到六叶复杂叶型复合材料桨，再到目前世界上最先进的A400M大型运输机所采用的八叶三维后掠叶型碳纤维复合材料桨，其中攻克的技术难度是常人难以想象的。

日线级别：震荡企稳向上，昨天日K线收出红十字星后，今天截止目前收光脚小阳，有突破9个交易日下降趋势线倾向，9也是斐波那契关键时间窗口，下一个时间节点是13。若最终涨至94.5吞噬上周五阴线，则K线组合为启明星，为调整结束新一波上涨开启标志。

鹤峰县气象局局长李骏在接受新京报记者采访时称，从屏山峡谷到躲避峡及其上游，整体峡谷呈西南往东北的走向，受地形抬升及峡谷效应等多种因素的影响，躲避峡上游容易形成地形雨，且多为短时强降雨，当地称为“坨子雨”。李骏称，8月4日，鹤峰50个加密雨量站实况监测显示，中雨及以上19站，其中大雨4站，暴雨一站。躲避峡区域无雨量监测站，但临近站点瓦窑16-17时雨量为24mm，躲避峡区域上游木林子监测站15-18时3个小时累积降雨量24.4mm，其中15-16时1小时降雨量达22.5mm：“而从雷达监测看，木林子监测站范围外，还有更强的降雨量”。

事情并未就此结束。10月31日，网上传出声音，称事件已经“反转”，双方当事人均称，网上曝光的两份“证据”是假的。那么，真相到底如何？紫牛新闻记者采访了该事件当事双方以及江都法院、纪委监委等部门。网上热传法官婚内出轨还写结婚保证书前几天，网上热传一则消息：扬州江都一名李姓女子（下称“李某”）公开“举报”，称扬州市江都区法院执行裁决庭庭长刘年利婚内出轨，还将她发展为情人，导致她家庭破裂，随后又始乱终弃。该“举报”中附有刘年利书写的《结婚承诺书》作为佐证。