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尽管在线教育市场从近两年才开始进入风投视线，行业也未开始有大规模营收，但高于其他互联网模式的高利润率，还是令人侧目。互联网教育平台沪江的招股说明书显示，该公司2016年及2017年年度营收为3.397亿元、5.552亿元，2015年至2017年复合年增长率为73.3%。毛利则由2016年的1.964亿元，增加至2017年的3.325亿元，增长率为69.2%。
吴的家属声称，“宅改”拆房没有先征得他们同意，吴宋生得知房被拆，匆匆开车回村，未料发生意外。多位事发时在场的村民回忆，当时情况突然，没有任何言语、肢体冲突，面包车拐弯过来，直接撞到人，情形不像是故意杀人。吴的律师认为，现场是一个拐弯处，吴宋生撞人系意外的可能性极大，更符合过失致人重伤罪或交通肇事罪的情形。对此案，当地检察机关批露：犯罪嫌疑人吴某某因对政府工作人员依法拆除其旧房屋不满，随即驾驶车辆冲撞政府工作人员，当场将两名政府工作人员撞倒在地。警方则以案件仍在侦办为由未接受采访。
“5个月的变化背后，是5年时间的耕耘和坚持。”杨元庆说，他同时也表示，这只是联想“螺旋式上升的开始。”2018年，消费者业务已经不再是摇钱树，硬件公司开始寻找手机之后下一个增长点，互联网公司则全面转向to B业务，注重云服务等企业服务。对于拥有客户和技术储备的联想而言，这是一次不容错过的机会。
关注“尾部风险”斯科尔斯教授表示，在金融系统中应该更加关注尾部风险，不要过于依赖过去的数据，而要抓大放小，多预测未来。尾部风险，指不太可能发生但一旦发生则代价相当高的风险。斯科尔斯教授表示，整个银行界的风险控制系统其实都是去更多关注尾部风险，但是他个人提出的批判性的思考是，在做尾部风险分析当中，人们用的都是历史的数据，并且过度依赖，而不是去进行未来的预测、预估，所以没有办法对尾部做出一个非常精准的预测，“这就相当于你开车的时候只看后视镜开车，不看前方的路。”
久而久之，大家也慢慢接受了他的这种做法。除此之外，布隆伯格还下令减少特权车。2004年，他宣布下令将255辆政府用车的警灯和警铃拆除，只保留73辆“特权车”。后来，纽约市大概有78%的市政车辆都被除去警灯和警铃，不再享有特权。纽约市长越当越顺手，布隆伯格在政坛的目标也放的更长远。
随着辣条近几年重新回归大众视野，在其创新过程中，没有相应产品标准的情况比较容易出现。“过去几年，年年都有辣条被查出来超范围使用添加剂，最常见的就是防腐剂和色素。”他说道。记者梳理发现，多地对辣条能否使用添加剂有不同的标准。按照河南的地方标准，“辣条”的食品添加剂使用应根据GB 2760对糕点类、膨化食品类的规定；湖南省出台的地方标准，则规定“辣条”使用添加剂应该按照GB 2760中对“中式糕点”的规定。重庆市2017年9月发布的《食品安全地方标准 调味面制品》（DBS 50/028—2017）中又写道：“食品添加剂的使用应符合 GB 2760、GB 14880 和相关公告的规定。”
