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对此，美国财经新闻网站Quartz称，中国在淘汰传统记者的路上又迈出了一大步。许多媒体人也担心自己会被AI合成主播取代。阿联酋媒体The National报道称，这也许是世界各地记者都不愿报道的新闻，中国刚刚发布的另一名AI主播，可能将偷走我们的工作，这虽然称不上灾难性消息，但仍然可能会让那些报道此事的人感到不安。

全中国拥有夜班车的城市掰着手指就能数得过来，上海夜班车都是3字头，被称为“夜宵线”。天津在大约20年前曾经有过夜班公交车，后来取消了。“夜班公交车并不营利，基本就是个服务型的线路。”北京公交集团相关部门的负责人说。北京的第一辆夜班车开设于1958年，主要为上夜班的职工服务，同时也“满足火车站夜间乘客进出站的需求”。1992年，国家在建立和完善社会主义市场经济体制，北京的夜班公交线路则增加到了12条，路网更密，也把西客站和北京站串在了一起。这12条线路一直持续到2008年北京奥运会，才新加了3条线。

税务总局委托第三方开展的2019年纳税人满意度专项调查结果显示，全国纳税人满意度综合得分为84.42分，比2018年同口径得分提高1.44分，继续保持稳中有进的态势，超九成的企业纳税人满意度明显提升。“今年我国减税降费是在经济下行压力下实施的，能受到方方面面广泛好评来之不易，减税降费更是我们应对风险挑战和提振市场信心必须走好的‘关键一招’。”上海财经大学公共政策与治理研究院院长胡怡建说。

当初，东方盛来为什么能成为天广中茂的战投股东？有接近上市公司的人士告诉记者，天广中茂“病急乱投医”，又看他们有东方汇富的背景，就相信了他们。如今，为何又将东方盛来人马清理出局？上述人士表示，在监管层发了那么多函件的情况下，东方盛来仍然没有兑现承诺，也能说明一些他们（资金实力）的问题。

责任编辑：魏雨12月8日，在“2019中国企业领袖年会”上，全国工商联专职副主席、党组成员李兆前就“新一代民营企业家的使命”主题发表了演讲。谈到当前和明年的经济形势，李兆前表示，大家都说2019年经济形势严峻复杂，很多人也分析2020年的形势也不会有非常明显的改善。但我对中国经济比较有信心，我认为中国经济健康稳定的基本面没有改变，中国经济长期向好的趋势没有改变。这一方面来自于理性的分析，一方面来自于感性的判断。

杨美桂2016年底入职中茂园林，今年初开始担任中茂园林总经理一职，统筹管理日常事务。显然，这是天广中茂第二大股东邱茂国方面的代表。 东方盛来没有放弃面对陈秀玉、邱茂国的进攻，东方盛来没有放弃抵抗。9月17日晚间，天广中茂公告，收到东方盛来提请增加股东大会临时提案的函。东方盛来称，鉴于公司拟进行董事会换届，提名彭德俊、李祯波为第五届董事会非独立董事候选人。天广中茂董事会全票通过了这一议案，同意了东方盛来的提名要求。